Для юридических лиц на общей системе налогообложения лизинг почти всегда выгоднее кредита. Основная причина — налоговые преференции, которые недоступны при обычном автокредите.
Возврат НДС: предприниматель может вернуть до 20% со всей суммы лизинговых платежей.
Списание расходов: все лизинговые платежи в полном объеме относятся на себестоимость, что снижает налогооблагаемую базу налога на прибыль. При кредите на расходы можно отнести только проценты, но не тело кредита.
Ускоренная амортизация: позволяет быстрее списать стоимость автомобиля в бухгалтерском учете.
Налог на имущество: пока автомобиль находится в лизинге, он чаще всего числится на балансе лизингодателя, поэтому получатель экономит на этом налоге.
Кредит же становится выгоднее, если бизнес работает на упрощенной системе (УСН) или если компании критически важно сразу получить право собственности на актив. Также кредит предпочтительнее для покупки автомобилей с пробегом старше 5–7 лет, так как многие лизинговые компании устанавливают жесткие возрастные ограничения на вторичный рынок.
Новые автомобили выгоднее брать в лизинг. Автопроизводители субсидируют ставки именно для лизинга, чтобы стимулировать продажи через B2B. Кроме того, новые машины проще поставить на баланс лизинговой компании, а юридическая чистота сделки гарантирована дилером. В 2026 году банки активно развивают лизинговые программы для физлиц (например, Сбер), предлагая их как альтернативу классическому автокредиту без необходимости платить налоги за компанию.
Автомобили с пробегом. Оптимальный вариант — кредит. Лизинговые компании редко работают с б/у машинами от частных лиц из-за высоких рисков оценки состояния и ликвидности. Если же речь идет о сертифицированных автомобилях с пробегом от официальных дилеров, некоторые крупные лизингодатели готовы оформлять их в финансовую аренду, но первоначальный взнос будет выше (от 20–30%), а срок договора короче.
Какие машины меньше теряют в цене и быстрее окупаются при лизинге? При операционном лизинге (без перехода права собственности, когда машину возвращают через 2–3 года) риск потери стоимости полностью лежит на лизингодателе. Для клиента это самый выгодный сценарий, если выбирать модели с высокой остаточной стоимостью.
В 2026 году медленнее всего дешевеют и лучше всего подходят под лизинг следующие к атегории: Коммерческий транспорт отечественного производства (ГАЗели NEXT, Sollers Atlant/Argo). Они востребованы на вторичке, имеют доступные запчасти и теряют около 15–20% стоимости в первый год против 25–30% у иномарок.
Массовые китайские кроссоверы (Geely Monjaro, Haval F7/F7x, Chery Tiggo 7 Pro/8 Pro Max), теряют в цене очень сильно, в силу большего наплыва с 2022 года и большего профицита на складах. Диллеры предлагают большие скидки и разного рода рассрочки.
Электромобили и гибриды премиум-класса (Voyah, Zeekr, Li Auto). Несмотря на общий скепсис к батареям, премиальные бренды быстро теряют доступность из-за утильсбора, поэтому их рыночная цена падает медленнее бюджетных электрокаров, так же при возникших сложностях с топливом в России и странах СНГ наблюдается большой спрос на электрические машины и гибридные в том числе.
Японские внедорожники (Toyota Land Cruiser, Lexus LX). Классический пример активов, которые обесцениваются крайне медленно, однако высокий порог входа делает их доступными в основном через лизинг для сохранения оборотных средств. Быстрее всего окупается коммерческий транспорт, который используется для грузоперевозок, курьерской доставки или работы такси-эконома. Чем больше машина ездит и приносит выручку, тем эффективнее она закрывает ежемесячный лизинговый платеж.
На рынок грузоперевозок тоже оказал влияние недавний дефолт компании ГК «Монополия», который финансировался "КОНТРОЛ-лизингом". Более 300 сцепок ушли на стоянки что повысило стоимость и возможность заработка в грузоперевозках.
Как еще одна идеологическая альтернатива в нашей стране начал активно развиваться проект «Иджара» Исламского лизинга рассрочки который сильно развит в Дагестане, Чечне, Ингушетии, КБР, КЧР и Татарстане. Исламский лизинг "Иджара" пользовался и в проекте ООО "Б-групп" большим спросом. "Иджара" отличается от классического лизинга, отсутствием пеней штрафов и % начисления. Итоговая сума покупки оговаривается в начале договора и не изменяется за весь период действия договора. На него не распространяется ставка ЦБ и другие экономические причины.
В итоге бизнесу (ООО на общей системе налогообложения) однозначно стоит смотреть в сторону лизинга нового коммерческого транспорта или корпоративных седанов для экономии на налогах. Физическим лицам выгоднее брать новый автомобиль в кредит по субсидированным ставкам от производителя, если есть желание владеть машиной более 5 лет. Если же человек привык менять авто каждые 2–3 года, ему стоит рассмотреть лизинговые программы банков, а лучше всего обратить внимание на такие инструменты, как "Иджара" или обычная рассрочка, которая сейчас активно предоставляется импортерами в силу переизбытка автомобилей на складах.
