Названы перспективы российской авиации

До 2030 года корпорация рассчитывает произвести 1000 авиалайнеров, пишет «Лента.ру» со ссылкой на Reuters.

В связи с перспективой того, что самолеты Boieng и Airbus никогда не будут больше поставляться в Россию, Ростех будет пытаться полностью импортозаместить комплектующие для авиалайнеров SSJ-Новый и МС-21.

• «С этого года мы не делаем ставку на международное сотрудничество со странами Запада. Можно с уверенностью сказать, что МС-21 с двигателями американского производства на российском рынке не будет», — говорится в сообщении компании.

Эксперт по авиарынку и глава AeroDynamic Advisory Ричард Абулафи считает цель России построить 1000 самолетов к 2030 году практически невыполнимой.

Аналитик отметил, что за всю свою историю СССР произвел всего 2000 гражданских авиалайнеров.

• «Даже когда они могли получать полупроводники и другие жизненно важные компоненты с Запада, России было очень трудно производить больше, чем несколько самолетов в год», — сказал Абулафи.

Единственный же в России производитель гражданских самолетов «Объединенная авиастроительная корпорация» ограничена в своих возможностях из-за технических аспектов работы и нехватки комплектующих.

Для осуществления своего грандиозного плана «Ростеху» нужно будет найти запчасти на зарубежных рынках или «сделать их». Сейчас же авиаотрасль страны более чем на 50 % зависит от иностранных поставок.